無油軸承(SF-1)是一種具有金屬軸承特性和無油潤滑軸承特性的新型潤滑軸承，由金屬基體承載，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。

   

  廣泛應(yīng)用于冶金連鑄機(jī)、軋制設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、注塑機(jī)及設(shè)備生產(chǎn)線。

   

  優(yōu)點(diǎn)

   

  眾所周知，所有機(jī)械的平穩(wěn)運(yùn)行都必須使用某種軸承。

   

  無油軸承是一種具有金屬軸承特性和無油潤滑軸承特性的新型潤滑軸承，由金屬基體承載，特殊配方的固體潤滑材料潤滑。

   

  它具有承載能力高、耐沖擊、耐高溫、自潤滑能力強(qiáng)的特點(diǎn)，特別適用于重載、低速、往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖洗和其他酸的侵蝕和侵蝕。大多數(shù)用戶普遍反映，鑲嵌軸承不僅節(jié)能，而且工作壽命比普通滑動(dòng)軸承長。

   

  無油軸承是以鋼板為基礎(chǔ)，中間層燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物。摩擦系數(shù)小，耐磨耐腐蝕.無油自潤滑，使用壽命長，可降低成本，降低噪音，防止粘滑。

   

  分類

   

  金屬基固體鑲嵌無油軸承

   

  鑲嵌石墨和金屬基體MoS2復(fù)合固體潤滑劑是一種高性能的固體潤滑產(chǎn)品。它突破了一般軸承依賴油膜潤滑的局限性。在使用過程中，固體潤滑劑與軸摩擦，形成油和粉末共存潤滑的優(yōu)良條件，保持軸不磨損，使固體潤滑特性永恒。

   

  它的硬度是普通銅套的兩倍，耐磨性是普通銅套的兩倍。目前已廣泛應(yīng)用于冶金連鑄機(jī)、列車支架、軋鋼設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、氣輪機(jī)等高溫、高載荷、低速重載場合。

   

  

   

  多層復(fù)合無油軸承

   

  以鋼板為基體，中間燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制聚四氟乙烯（PTFE）與鉛的混合物是一種軋制的滑動(dòng)軸承。具有摩擦系數(shù)小、耐磨、耐腐蝕、無油潤滑等特點(diǎn)。

   

  本產(chǎn)品具有降低成本、減少機(jī)械體積、避免咬軸、降低機(jī)械噪聲等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于印刷機(jī)、電梯、紡織機(jī)、煙草機(jī)、健身器、液壓卡車、微電機(jī)、電磁閥、汽車、摩托車和家用機(jī)械等各種機(jī)械滑動(dòng)部件。

   

  

   

  其他

   

  線性軸承、非標(biāo)零件、四氟軟帶、FB青銅軸承、JF雙金屬軸承，SF-1無油潤滑軸承、SF-2邊界潤滑軸承，F(xiàn)Z鋼球保持架系列，粉末冶金含油軸承，石墨鑲嵌自潤滑軸套，TF石墨散裝合金軸承，合金高耐磨軸承軸承軸瓦。

   

  生產(chǎn)工藝

   

  無油軸承是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和無油潤滑軸承特點(diǎn)的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。

   

  由于生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的一些關(guān)鍵設(shè)備在極其惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高、粉塵大或空氣中含有酸性腐蝕性氣體CO，SO2等等，設(shè)備潤滑問題多，摩擦磨損嚴(yán)重。

   

  到目前為止，大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)仍在使用傳統(tǒng)的油脂潤滑，事實(shí)上，這些工礦條件已經(jīng)超出了油脂潤滑的范圍，容易咬或咬軸承等摩擦副，造成嚴(yán)重的零件磨損和損壞，經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)。

   

  為了連續(xù)生產(chǎn)運(yùn)行，除了原設(shè)計(jì)要求多臺設(shè)備輪換維修外，還需要投入大量的維修人員。生產(chǎn)率的提高受到嚴(yán)重限制，備件和能源的巨大消耗已成為生產(chǎn)發(fā)展的重要障礙。

   

  汽車制造、水泥生產(chǎn)、石化等企業(yè)在復(fù)雜條件下提出了特殊潤滑材料的要求。為此，對鑲嵌自潤滑復(fù)合材料的研究突出了材料配方和制備工藝的特點(diǎn)，材料性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平，解決了特殊條件下的潤滑問題，帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益。但由于各種原因，國內(nèi)企業(yè)尚未采用，上述情況仍然存在。

   

  關(guān)鍵技術(shù)原理

   

  鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料是一種由金屬材和嵌入基材的孔或槽中的固體潤滑膏組成的新型抗壓固體潤滑材料。金屬基材在摩擦過程中承受大部分負(fù)荷。

   

  通過摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)到摩擦表面，在摩擦表面形成潤滑良好、附著牢固、覆蓋均勻的固體轉(zhuǎn)移膜，大大降低了摩擦磨損。隨著摩擦的進(jìn)行，嵌入式固體潤滑劑不斷提供到摩擦表面，以確保長期運(yùn)行時(shí)的良好潤滑。

   

  應(yīng)用領(lǐng)域

   

  軸承對材料的基本要求在很大程度上取決于軸承的工作性能。滾動(dòng)軸承的材料是否合適將對其使用性能和使用壽命產(chǎn)生很大影響。

   

  一般來說，滾動(dòng)軸承的主要損壞形式是在交替應(yīng)力的作用下的疲勞剝落，以及由于摩擦磨損而導(dǎo)致軸承精度的喪失。此外，還有裂紋、壓痕、腐蝕等原因。

   

  因此，滾動(dòng)軸承應(yīng)具有較高的抗塑性變形能力、較少的摩擦磨損、良好的旋轉(zhuǎn)精度、良好的尺寸精度和穩(wěn)定性，以及較長的接觸疲勞壽命。料和熱處理過程決定的。

   

  金屬基鑲嵌固體自潤滑軸承

   

  它是一種具有金屬軸承特性和自潤滑軸承特性的新型潤滑軸承，由金屬基體承載，具有特殊配方的固體潤滑材料。具有承載能力高、耐沖擊、耐高溫、自潤滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

   

  由于低噪音和自潤滑的優(yōu)點(diǎn)，傳統(tǒng)的含油軸承已成為計(jì)算機(jī)CPU風(fēng)扇軸承的新寵市場需求量大；此外，隨著人們對噪音的要求越來越高，含油軸承在日常家用電器中的應(yīng)用也在擴(kuò)大。

   

  

   

  無油自潤滑軸承

   

  本產(chǎn)品以鋼板為基礎(chǔ)，中間層燒結(jié)球形青銅粉，表面軋制聚四氟乙烯和鉛。摩擦系數(shù)小，耐磨耐腐蝕.無油自潤滑，使用壽命長，可降低成本，降低噪音，防止粘滑。廣泛應(yīng)用于印刷機(jī)、紡織機(jī)、液壓搬運(yùn)車、煙草機(jī)、藥用機(jī)械、健身器械、微電機(jī)、汽車、摩托車等各種機(jī)械滑動(dòng)部件。

   

  

   

  SF-2潤滑軸承

   

  酸聚甲醛，耐磨性高，軸承表面有規(guī)律的儲油坑組裝必須涂上潤滑油，特別適合高負(fù)荷低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)常在負(fù)荷下，開閉，不易形成流體潤滑部分，在邊界潤滑條件下，可長期使用而不加油維護(hù)，加油可延長軸承的使用壽命，適用于冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、水利機(jī)械、汽車零部件、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等。

   

  注意事項(xiàng)

   

  一、軸、軸殼 配合面是否有碰撞、突起等。

   

  二、軸承殼表面是否有灰塵或鑄模砂。

   

  三、雖然是細(xì)微的撞傷、突起等，但如有必要用油磨石或細(xì)砂紙清除。

   

  4、為避免容量安裝過程中的碰撞，軸和軸殼表面應(yīng)涂少量 潤滑油。軸承安裝在軸上時(shí)，必須在內(nèi)環(huán)施力。軸承安裝在軸承殼上時(shí)，必須在外環(huán)施力 。軸承施力時(shí)，必須注意使力垂直均勻下降，偏差會損壞軸承。因此，盡量避免偏差。

   

  5、由于過熱，軸承的硬度會降低。因此，它不能超過 100度。此時(shí)，軸 軸承必須用鋼絲懸掛或放置在金屬絲綱和支撐板上，不得放置在槽底。當(dāng)軸承達(dá)到預(yù)期溫度（低于100度）時(shí)，應(yīng)立即從槽中取出，并迅速插入軸 。軸承會隨著溫度的下降而收縮。有時(shí)軸肩與軸承端面之間會有間隙。因此，有必要使用工具將軸承壓向軸的方向。

   

  6、無油軸承軸承的支架和密封板絕對不能施加力。鐵錘和套管的安裝方法是一種常用的方法。因?yàn)樗鼤p壞軸承， 不能直接敲擊。一定要把套筒放在中間，如圖所示。錘子應(yīng)該輕輕地打。在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，當(dāng)內(nèi)外環(huán)緊密配合時(shí)，應(yīng)使用墊板，并確保力能同時(shí)添加到內(nèi)外環(huán)中。

   

  若只在內(nèi)環(huán)加力壓入，則力量必介滾珠而壓入外環(huán)，因此，會在軌道面造成 傷痕。要將裕度大的軸承裝在軸上時(shí)，在潔凈的油中，將軸承加熱到 80-90安裝內(nèi)徑膨脹的方法應(yīng)用廣泛。

   

  來源：金蜘蛛軸承網(wǎng)