復(fù)合滾輪軸承廣泛應(yīng)用于叉車中，可實現(xiàn)內(nèi)門架相對于外門架的升降伸縮運動。該軸承的特點是同時限制X方向和Z方向的自由度，即就是說，可以限制門位置和左右位置，只能沿上下方向相對移動，使伸縮軌道機械結(jié)構(gòu)緊湊，外觀簡單大方，優(yōu)于使用外滾輪實現(xiàn)限位結(jié)構(gòu)。

  復(fù)合滾輪軸承

  復(fù)合滾輪軸承

  現(xiàn)在我把它應(yīng)用到正在設(shè)計的果園采摘平臺上，改變了原樣機上單輥的結(jié)構(gòu)，改變后的模型圖如下：

  可升降伸縮軌道

  可升降伸縮軌道

  仿叉車門架結(jié)構(gòu)采用復(fù)合滾輪軸承實現(xiàn)采摘平臺升降伸縮運動結(jié)構(gòu)后，比單固定軌道整機高度降低500mm，更方便安裝、調(diào)試和運輸。

  在設(shè)計本結(jié)構(gòu)時，我多次觀察和了解叉車的結(jié)構(gòu)，并在網(wǎng)上查詢了大量信息。同時，我還打開了原設(shè)計的單柱立體圖紙，反復(fù)思考了堆垛機的提升原理，最終確定了本方案。

  最后，我想說的是，機械設(shè)計不僅需要大量的設(shè)計經(jīng)驗，還需要開闊的視野、跨類別的觀察和聯(lián)想思維能力。它可以利用別山之石可攻玉，靈活運用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)綜合嫁接，設(shè)計新產(chǎn)品。